11-28Tに戻しました。

　前にスプロケを１４－２７Ｔにしたー、って書きましたが、やっぱり１１－２８Ｔに戻しました。坂で２８Ｔが欲しいとかではなくて、前の記事には前５０Ｔで後１９Ｔあたりがいいとか書きましたが、それだとどうもケイデンスが低くなってまして、、、ケイデンス９０も回すと３０ｋｍ/ｈは出ますが、それでは長続きしなくて、、、前３４Ｔにすると後ろは１５Ｔくらいがケイデンス９０くらいで回せるのですが、１４Ｔがトップですと、１５Ｔはすぐ隣、これはたすき掛けになってしまって良くありませんよね。１１－２８Ｔでは１５Ｔは真ん中くらいになってフロント３４Ｔが常用な超貧脚な自分にとっては１１－２８Ｔでいいみたいです。１１Ｔ，１２Ｔ，１３Ｔは下りでも使わないのは変わりませんｗｗｗ

元旦サイクリング

新年あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。

１月１日からさっそく自転車乗ってきました。それも成田ｗ　朝５時半起き、６時半出発

６時５０分頃に日の出なのですが、曇り、、、風はないけど強烈に寒いし、、、手が痛いくらいに冷たい、、、

７時半くらいにやっと雲からちょっと顔を出して初日の出を見ながら走りました。日が出てくると曇ってはいるけどちょっとは寒さが和らぐようで順調に進んでいきます。

関宿で軽く休憩、元旦の朝早く、誰もいませんｗ　その後は特に問題なく進んでいきます。３１１の地震で堤防が崩れたとかで工事してるところが去年あったのですが、１月１日の時点でも変わってませんでした、、、工事進める気がないのかなぁ？

で、写真は飛んで、成田山新勝寺付近の混雑の様子ですｗ　さすが有名どころ、人だらけ、、、

 

ＲＷＹ３４Ｒエンドのすぐ近くにある「東峰神社」です。ここはカメラで監視されていて入ると警察官の方がすぐに来るのですが、元旦は来なかったですね、、、そんなに長い時間いなかったからかもしれませんが、、、

ＲＷＹ３４Ｒへのランディング機、ちかっ、、、ほぼ１００％警察官の職質を受ける地ですが、この近さで機体が見えるので一度は来てみてはいかがでしょうか？ｗｗｗｗｗ

空港敷地内に入り、自転車を輪行袋に入れ、昼飯くって、展望デッキで飛行機を眺め、１４時くらいに電車に乗って帰ってきました。やや大きめの地震があったようですが自分は電車に乗っていて分かりませんでした。電車は一旦止まりましたけどね。それほど大きく遅れることなく運行していたので、問題なく帰って来れました。

皆既月食

２０１１年１２月１０日から１１日にかけて「皆既月食」があり、デジカメで撮りました。久しぶりの天体写真ネタです。

１２月の土曜日の夜ということでアマチュア無線の方とニコ生自転車部の方に忘年会があったのですが、おもいっきりブッチさせていただいてｗｗｗ　久々の皆既月食を撮ってました。

撮影地は自宅近く、鏡筒はＳＫＹ９０を使いました。赤道儀はＥＭ－２００のノータッチガイドです。夕方まだ明るいうちに設置をして、暗くなってから極軸を合わせて月食の開始を待ちました。薄雲がなんどか通過しましたが、月食中はなんとか晴れてくれて撮影は成功しました。

インターバル撮影したものを比較明合成してみました。これも簡単にパソコン上でできるのがデジタルのいいところですね。今回の皆既月食は地球の影を少し南寄りを月が通過してるのが分かると思います。

撮影しつつも肉眼で観測してましたが、今回の皆既はちょっと暗めでしたでしょうか？昔はもっと鮮やかだった気がするのですが、気のせいでしょうか、、、

碓氷峠

２０１１年１０月３０日、碓氷峠を走ってきました。

朝５時、館林駅から輪行！　太田駅・伊勢崎駅・高崎駅で乗り換えして、「横川駅」へ

この駅に来るのは、横川ー軽井沢間が廃線になる前でしたので２０年近く前になるでしょうか、、、同じ群馬県内といっても東の端の館林から西の端の方のここは遠くて来ていませんでした。

廃線前にはこのＥＦ６３の２連装で普通列車や特急列車を軽井沢まで押して登っていました。今もこの電気機関車は碓氷峠鉄道文化むらで保管されていて動かすこともできるようです。

ここは碓氷峠鉄道文化むらの施設内の線路で、あのＥＦ６３を素人が動かすことができる区間になってます。

朝早くいったので鉄道文化むらの方はオープン前ｗ　なのでさっさと峠を登ります。車はバイパスに抜けていくのがほとんどなんでしょうが、旧道もそこそこ交通量があります。

めがね橋です。ここら辺までは観光客が多いためか道の舗装が綺麗になってます。その上は悪いままのところが多くなってきます、、、

昔、車で来たときはカーブが多くて険しい峠道だと思っていたのですが、自転車で登ってみると、それほど傾斜がキツイところはなく坦々と登っていけます。紅葉を楽しみながらマイペースで進んでいきます。

軽井沢駅を抜けて旧碓氷峠（？）の見晴台へ向かいました。途中紅葉が綺麗な場所がいくつもありました。

見晴台までの道は傾斜も急なところが多く厳しかったです。見晴台からの景色は曇っていてイマイチ、、、

群馬県側からの道は登山道のように険しい道のようでＭＴＢの方がダウンヒルする動画がようつべにあったと思います。この日は歩いて登るような方もＭＴＢな方も見かけませんでした。

この後、軽井沢へ下っていく途中で雨が降り始めまして、、、軽井沢駅に一旦逃げ込むも雨が止む様子はなく、、、雨合羽を着用し、雨のダウンヒルとなりました。ウェットコンディションで写真を撮ってる余裕などある訳なく、、、横川駅まで写真なしノンストップで降りてきました。

まあ横川来たら、これでしょう、ということで峠の釜飯ですｗ

 

雨は小降りにはなりましたが、完全に止む様子はなかったので釜飯食って速攻で輪行で帰ってきました。

上野村ヒルクライム

　２０１１年１０月２３日（日）群馬県上野村において「上野村ヒルクライム大会」が行われました。

自宅から自走、、、といきたかったのですが、前日夜まで雨で諦めました。朝まで軽く雨が残っていて上野村は霧が出てました。明るくなってくると霧は晴れました。

３０歳代クラスのスタート、ここから計測開始地点まではパレード走行、ゆっくり進みます。

計測開始地点から、しばらくゆるめの登りが続くのでペースが速め、、、ガンガン置いていかれますｗ

中間くらいのところで１２％から１４％くらいが断続的にやってきて、滅茶苦茶キツイ、、、さらに濡れ落ち葉があるところはダンシングができない、ダンシングすると後輪がすべってしまう、、、

ゴール前３ｋｍほどはまた緩い登りになってペースアップ、ってか試走時にゴール位置が分からず、登りきったところかと思っていたら、下ってまた登った先だったという、、、いつゴールに着くのかが分からなくてペースが上げ切れなかったです、、、orz...

ゴール先でトン汁のサービスがあり休憩、全員が登り終わる（かリタイヤする）まで下山できないという仕様、、、この日は昼間は晴れて山の上でも暖かいくらいでしたが、もし寒かったらブーイングものでしたよ、、、たぶん、、、

下山開始したら皆整列して下るのかと思ったら、結構フリーダムｗ　登ってくるときは見てる余裕もなかったので写真を撮る人多数、この後は濡れ落ち葉にビビリながら降りてきました。

順位は下から数えたほうが早いくらいのヘタレっぷりでしたが、まあ紅葉の景色を見ながら楽しく登れたのでよかったのではないでしょうか

赤城山ヒルクライム

　２０１１年９月１１日（日）群馬県前橋市県道４号にて「赤城山ヒルクライム大会」が行われました。

自宅から会場まで自走、６０ｋｍくらいなのに人に話すと「マジで？」とか「なんで？」みたいな反応をされてしまいます、、、そんなに変かなぁ、、、、

天気は曇りでありながらも、暑くならなくて丁度よかったと思います。山の上は寒かったですがｗ

２千５百人の参加者が集まると壮観、この感じは佐渡ロングライド以来かな

会場に着いてから３時間くらい、、、もうすっかり体も冷たくなったくらいでｗスタートし始めます。第４グループの後ろのほうでした。

ＴＯＮＴＯＮに見送られながら（？）スタート、計測開始地点まではパレード走行です。皆さんしっかりとゆっくり走られていてスムーズに進行してました。

計測開始地点を過ぎると皆さんハイペース、私はどんどん遅れていきますｗ　が、ここは無理をせず時速１０ｋｍちょいくらいを維持していきました。

スタートしてからしばらくは沿道は応援の人だらけ、これはすごい！！！

鳥居のところの交差点にも応援の人がいっぱい、、、

これもすごい、道いっぱいに自転車、大会の規模を大きさを物語っています。自転車の波が山に向かって突き進んでいきます。

写真ではわかりづらいですが、長い直線で登ってます。これがキツイ、速度を上げるとすぐにバテてしまうので、我慢してマイペースマイペース

旧料金所の給水所、ここらでやっと中間、休んでる人も多かったですね。私は休まずにマイペース

勾配がキツくなり（それでも最大９％ですけどね）、ペースが落ちるところ、ここらからちょっと頑張り始めてなるべくペースを落とさないようにダンシングを交えながら登っていきます。

つづら折れが始まると試走では体験できなかったことを発見します。それは「左カーブの時に右車線を進むと楽」ってことです。規制された道じゃないとできませんもんね、、、

後半は写真が減っていきます。一応頑張ったのでｗ　路面が濡れていますがダンシングしてもスリップするようなことはありませんでした。

なんとか２時間を切れました。試走では２時間１５分くらいかかっていたのですが、大会マジック？本番に強いタイプ？（自分で言うなｗ）

帰りも自走しましたとも、この日の総走行距離は１７０ｋｍほどでした。お疲れ様でした！

フィッシュアイレンズ

これも買ったのは７月末です。

EF 8-15mm f4/L Fisheye USM

まだ風景くらいしか撮ってない、、、８月のペルセウス座流星群の時は曇りで撮れず、、、新月期に山行って天体写真撮ってきたーい！

貧脚用カセットスプロケット？

これも買ったのは７月です、、、

トレックの完成車には11-28Tのカセットスプロケットが付いてました。普通はこれで十分と思うんですけど、11Tや12Tは下りでも使わないなぁ、、、と思い、ジュニア用スプロケットを買ってみました。

14-25Tです。16-27Tというのもあるようなのですが、さすがに16Tがトップの位置に来るとフレームのチェーンステーかシートステーに当たるかと思い踏みとどまりましたｗ

あと厳密にはやってはいけないんでしょうが、この14-25Tの21-23-25Tを12-27Tの21-24-27Tに差し替えてます。なので今ホイールに付いてるのは14-27Tとなってます。

これの何がいいのか、使わない12Tや13Tの代わりに18Tや20Tという歯が入り、14,15,16,17,18,19,20,21と14から21まで一つずつ歯が増えるようになるので、低ギヤ比の領域でもケイデンスが維持しやすくなるというわけです。

実際、フロント50Tで19,20,21Tは平地巡航25km/hくらいの自分にとっては丁度いい感じです。21Tよりリアを軽くするのならフロントを34Tにして対応します。

18Tや20Tが絶対必要かと言われると微妙なところではありますが、「12Tや13Tが無くても全く困らない！」これだけは言い切れますｗ

iPad2

　８月ブログ更新なしで過ごしてしまいました、、、もう９月です、、、

で題の「iPad2」を買ったのは７月ですｗ　なんで買ったか、名目上は「節電」ですｗ　フライトシムなどのゲームをやるパソコンでは巨大モニタも含めて趣味部屋の温度が上昇するくらいの消費電力です（正確な値は測ったことはないです）。さすがに暑い夏に毎晩でなくとも爆熱PCで遊ぶのは忍ばれますｗ　特に「このゲームorツールがやりたい」ってのは無かったのですが（ゲーム機を買うときって結構これ重要ですよねｗ）、携帯がiPhoneなのもあり、iPad2になりました。

で、買って、もう完全にはまりました！　特殊なことをしない限りiPadだけでOKで、パソコンを起動することが確実に少なくなりました。バッテリーの持ちも良く夜寝てるときに充電しておけば昼間の使用に十分に耐えられます。ゲームもマニアックな航空管制ゲームもあったりして気に入りました。Flashが正式には対応してないのがツライところでしょうか、でも概ね満足です。

メディオフォンド榛名

６月５日に群馬県榛東村の村役場から出発して榛名山の麓を自転車で一周するというイベントに参加してきました。

まずは６時ごろに榛東村役場に到着するべく朝２時に自宅を出発、行きは自走ですｗ

距離にして６０ｋｍほどですので平均１５ｋｍ/ｈで行けばOKという感じで走っていきました。大きなトラブルはなかったのですが、前日に準備しておいたGPSのデーターが上手く読み込まれないで道がなんとなくしか分からないｗ　でもまあ、そのデーターを作るときにどの道を通るかを覚えちゃってるものなので大きなタイムロスにはならずに受け付け開始前に到着しました。

６時半ちょい前に着いたのですが、まだ人がまばら、、、まあすぐに続々とやってくるんですけどね。２００名程の小さなイベントですので、佐渡と比較してはいけませんｗ

受付を済まして列に並びます。ゼッケン番号順にしっかりと並ばされて、ちょっとビックリ、時間を争うレースじゃないのに、、、

この日はニコ生自転車部の方と一緒というのはなく、自分一人単体でのイベント参加でした。

８時にスタート、軽く登っているような、そうでないようなコース内でも少ない平地区間がスタート後にあります。

林道に入るまでは信号もあるので、列が詰まったりもしましたが、概ね順調に流れていきました。

晴れではなくて景色はガスっていて見れないところが多かったですが、気温は上がらずに走りやすかったです。

麓を一周といえど、登りはある、、、というか登りか下りしかないｗｗｗ

人数が少ないイベントいえどもスタッフの方達はコース内をしっかりと見回りしておりました。ご苦労様です。

所々に厳しい登りの区間もあったりして皆さんヘロヘロｗ

出ました勾配１０％標識、距離が短ければなんてことのない坂ですが、距離があると足にきますねぇ、、、

こちらは９％、ひたすら登っているのでなく下りもあるのですが、下りでは写真を撮ってる間もなく通り過ぎてますｗ

１２時半くらいに昼食休憩所到着、自分が考えていた時間より大幅に遅く着きました。それほどコースが厳しかったってことかと思います。

後半は登りより下りの割合が増えまして、スピードアップ、怖いくらいのスピードで下っていきます。

高速ダウンヒル区間になると他の人に置いていかれる私ｗ　どうして躊躇無く突っ込めるんだろう、、、

で、榛東村役場に戻ってきてゴール、９０ｋｍのコースを約６時間で回ってきました。

１４時くらい、朝の時点までは帰りも自宅まで自走を考えていたのですが、、、厳しいコースにフルボッコにされたので、、、

新前橋駅から輪行で帰りました。参加した皆さん＆スタッフの皆さん、お疲れ様でした。

佐渡ロングライド その４

第３エイドステーションをニコ生自転車部一同で出発して、しばらくはアップダウンが続きまして

登りでは自分がちょっと先行して、下りで抜かされる、って感じを繰り返してました、が、、、

平坦になると、すごいハイペースでついていけない、、、

がんばって追いつこうとしても、差が縮まりそうでなかなか縮まらない、、、

脱落、、、完全にぶっちぎられました、、、

この先１０ｋｍくらいで昼飯が出るのは分かっていたのですが、さっきの第３エイドステーションで何も食ったり飲んだりしてなかったので急に喉が渇いて、車線の右側に自動販売機が見えたのでストップ、、、３５０ｍｌコーラをほぼ一気飲みしましたｗ

両津弁当ステーションに到着、昼飯＆大休憩

再度ニコ生自転車部一行と合流して両津を出発、市街地部は信号に何回かつかまりましたが、ちょっと離れると信号がない、、、佐渡の海岸線通りパネェｗ

午後も良好な天気が続き暑すぎもなく寒すぎでもない快適な状態でした。

風もほとんどなく、むしろ追い風？これは早く着きすぎてしまうんでないかと思うくらい快調に進んでいきました。

左を見ると海岸線、右を見ると田園風景、いいですねぇ、前だけ見て進んでるのがもったいなく感じましたｗ

後半になり右足のふくらはぎにちょっと張りを感じたので、登りで頑張るのをやめました。

時間が経つにつれ皆さん疲れが溜まってきたのかペースダウン、でも十分余裕でゴールができるペースです。

平坦な区間がしばらく続きましたが、またアップダウン区間が開始され、ここまで距離を乗ってきてる中厳しい状況となります。

そしてコース内最大斜度の「１５％坂」がやってきます。↑の写真の右に曲がった先がそうなのですが、自分的には「あれ？１５％ってこんなもんだっけ？」という感想ｗ　何人かは自転車から降りて押してるのが見られましたが、距離もなく自分はあっさりクリア

最終エイドステーションでの休憩後、ゴールへ、ゴール直前にDJが「～～さん、おかえりー」とスピーカーから流れて、あれは嬉しかったですね。

サイコンでの距離、ちょっとリセットが遅れたのでこんなもんｗ

で、余韻に浸ってる暇もなくｗ　帰り支度して、自転車を輪行袋にしまって、小木港行きのバスに乗り込み

出航時間にはもう真っ暗、この時間も風もなく帰りの船はまったく揺れませんでした。

船内で夕食をとり、直江津から自動車で帰りました。自宅到着は２時、、、その日に普通に仕事してましたからね、自分で言うのも変だけど、タフだなぁｗ

写真満載で文章少な目ｗ　でしたがいかがでしたでしょうか、ほんと天候に助けられたイベントだと振り返って思います。風もなく気温も丁度イイって滅多にないですからね。